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                                                京哈高铁承沈段开通运营
                                                 
                                                发布时间:2019-02-12
                                                 
                                                字体大小:

                                                20181229日,中国铁设设计的京哈高铁承沈段正式开通运营。在承沈段的设计中,中国铁设的设计师们应用了多项创新技术,使高铁更稳更智能。
                                                  有“身份证”的轨道板京哈高铁承沈段铺设?#23435;?#22269;具有完全自主知识产权的新型无砟轨道?#20302;場?span lang="EN-US">CRTS
                                                Ⅲ型?#26085;?#26495;式无砟轨道。这是首次在国内超过500公里长的高铁中应用。
                                                  特别值得一提的是,轨道板在内埋入可识别电子标签,使Ⅲ型轨道板第一次拥有了“身份证?#20445;?#35268;范了CRTSⅢ型板式无砟轨道板的设计、生产、铺设、精调运维全过程物联网应用,实现了全生命周期管理。在后期养护或者运营期间,轨道板出现问题时,通过专用的扫码器直接读取电?#26377;?#29255;,可以追本溯源,获取最源头的信息,以更快速、高效的发现问题,?#39029;?#35299;决的办法。因此,给轨道板设置“身份证?#20445;?#23454;现了信息和管理的可追溯及全生命周期管理。
                                                  更“抗冻”的路基基床京哈高铁承沈段经由地区属于严寒地区。为解决寒冷地区路基冻胀问题,京哈高铁承沈段全线路基采用混凝土基床,同时,对混凝土的等级、厚度和宽度等进行了优化设计。混凝土基床的厚度根据不同地段设计为不同厚度及结构形式,使结构形式更加经济合理。采用这样的设计,可有效控制路基冻胀,在严寒地区让路基更“抗冻”。
                                                  更平顺的廓形钢轨为确保高速运行动车组列车的高平?#25215;?#21644;高舒?#35782;齲?#20140;哈高铁承沈段全线采用60N廓形钢轨。这种钢轨较目前普遍采用的60kg/m普通廓形钢轨,可减少轮轨接触应力,改善钢轨与车轮踏面匹配程?#21462;?#20351;用60N廓形钢轨,使钢轨打磨工作?#30475;?#24133;度减少,打磨难度也随之降低,钢轨使用寿命得到延长,同时也大大提高车辆动力学性能,能够有效保证高速运行动车组列车的高平?#25215;?#21644;高舒?#35782;取?#26356;先进的“四电”设计技术京哈高铁承沈段首次在“四电”设计中广?#21644;?#24191;BIM技术,通过 BIM 技术的三维
                                                可视化模拟,有效解决了以往建设中的“错、漏、碰”问题,实现了各种缆线的?#26234;?#20998;层、分色、分功能布置,极大提高了各种缆线的敷设质量。
                                                  京哈高铁承沈段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵?#26412;?#21704;至京港澳通道的一段。该线路北端的哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012121日开通运营,南端的?#26412;?#33267;承德段目前正在建设。京哈高铁承沈段途经河北省承德市和辽宁省朝阳?#23567;?#38428;新市,终至辽宁省沈阳市,沿线设承德南、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西、沈阳14座车站,线路全长506公里,初期运营时速300公里。
                                                  未来京哈高铁?#26412;?#33267;承德段建成通车后,经?#26412;?#26530;纽接入全国高铁网,将形成东北地区又一进出关高铁通道,进一步扩展东北地区高铁网覆盖面,加快形成东西并举的进出关高铁通道,极大方便沿线群众出行,对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴,具有十?#31181;?#35201;的意义。

                                                 

                                                 
                                                 
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