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                                                首次采用暗挖隧道內盾構機空推工法
                                                 
                                                發布時間:2018-03-05
                                                 
                                                字體大小:

                                                   近日,由中國鐵設長沙項目部承擔設計的長沙地鐵3號線一期工程湘龍站至星沙站區間左右線暗挖隧道施工完成,這是長沙地鐵首次采用暗挖隧道內盾構機空推工法完成的試驗段施工。

                                                  湘龍站至星沙站區間線路位于開元西路下方,地面交通繁重,隧道覆土淺,暗挖施工風險大,是長沙地鐵3號線洞通的控制性工程,包括盾構區間下穿京港澳高速開元路跨線橋等重難點工程,對設計技術和配合施工提出了較高要求。

                                                  技術人員在調研國內錨索處理方案的基礎上,會同總體設計單位、業主研究,采用了礦山法暗挖+盾構空推的施工方案,該方案可以確保錨索除凈,提供安全保障,并減少后期盾構掘進風險。

                                                  施工期間,項目部配合施工人員多次深入現場,及時幫助施工單位解決問題,提出了基于現狀的充填方案,幫助施工單位優化后續噴射充填措施。經過深入調研論證,精心設計,該區間左右線暗挖隧道施工均安全完成,技術人員的工作也得到了業主及施工單位的好評和認可。

                                                  中國鐵設承擔了長沙地鐵3號線一期工程土建4標的設計,合計66區間,現已有5座車站封頂,3 個區間貫通。目前,技術人員正在進行剩余車站、附屬、區間工程施工及機電設備安裝,并將迎來國內首次地鐵區間下穿高鐵隧道的挑戰。

                                                 
                                                 
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